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鹽城空壓機(jī)空壓機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的壓縮氣體會(huì)有潤(rùn)滑油，故障也比較常見(jiàn)。根據(jù)多年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，德瑞亞售后工程師總結(jié)了幾個(gè)原因，使用戶(hù)在未來(lái)遇到類(lèi)似的問(wèn)題時(shí)，可以根據(jù)以下原因逐一調(diào)查。
油氣分離器使用時(shí)間長(zhǎng)，造成損壞，使油不能發(fā)揮作用，也可以說(shuō)壓縮空氣和排氣管直接連接，氣體潤(rùn)滑油不分離，與氣體一起輸送到氣體設(shè)備，直接影響產(chǎn)品生產(chǎn)。回油管問(wèn)題，回油管效果也很大，油芯內(nèi)部和壓縮機(jī)進(jìn)氣口有一定的壓差，在這種壓差下，回油管是油底部聚集到壓縮機(jī)，再次回收，如果堵塞或斷裂故障，不能將油底部送回壓縮機(jī)，導(dǎo)致油底部過(guò)多，會(huì)一起排出。
系統(tǒng)如果壓力控制不好的話(huà)，也會(huì)造成故障，油分就不能將氣體中的潤(rùn)滑油分離出來(lái)，造成油分芯內(nèi)的含油量太高，超過(guò)了能力范圍，而不能徹底分離出來(lái)。壓力閥也屬于易損件，損壞之后系統(tǒng)中的Z小壓力就不一定能夠達(dá)到，耗氣量比較大，造成系統(tǒng)壓力太低。回油管道不能正常回油，油芯底部的潤(rùn)滑油不能到達(dá)壓縮機(jī)，并隨壓縮氣體排出。在維護(hù)保養(yǎng)更換新油的時(shí)候，沒(méi)有參照油位鏡而出現(xiàn)加油過(guò)量的現(xiàn)象。超過(guò)了空壓機(jī)的分離能力，也容易出現(xiàn)壓縮氣體中帶有潤(rùn)滑油。
幾個(gè)方面的故障分析希望對(duì)用戶(hù)和朋友有所幫助。如果難以解決，需要及時(shí)聯(lián)系空壓機(jī)售后工程師。
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